TOKYO, ফেব্রুয়ারী 17,2023- শুক্রবার তিন দশকের মধ্যে তার প্রথম নতুন medium-lift rocket H3 উৎক্ষেপণ বাতিল করে দিতে বাধ্য হয়। লাইভ-স্ট্রিমড ইভেন্টের সময়, লঞ্চের কাউন্টডাউন শূন্যে পৌঁছে যাওয়ার পরে H3 এর প্রধান ইঞ্জিনটি কেটে যায়। 57-মিটার (187 ফুট) রকেটটি তানেগাশিমা মহাকাশ বন্দরে তার পেলোড সহ মাটিতে রেখে যায়, ALOS-3 ভূমি পর্যবেক্ষণ উপগ্রহ। , যা উত্তর কোরিয়ার ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র সনাক্ত করার জন্য ডিজাইন করা একটি ইনফ্রারেড সেন্সর দিয়ে সজ্জিত।
জাপানের অর্বিটাল রকেট H3 উতক্ষেপণের ইতিহাসের প্রায় অর্ধ শতাব্দী-
জাপানের অর্বিটাল রকেট উৎক্ষেপণের দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে, যা প্রায় অর্ধ শতাব্দী আগের। এর উৎক্ষেপণের শিল্প মূলত সার্বভৌম উদ্দেশ্যে যোগাযোগ, গ্লোবাল পজিশনিং এবং আর্থ-অবজারভেশন স্যাটেলাইটের মতো জাতীয় পেলোডগুলিকে প্রদক্ষিণ করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে ।
যাইহোক, 2001 সালে প্রবর্তিত H2-A রকেটের সাথে, দেশের উৎক্ষেপণ শিল্প বাণিজ্যিক উৎক্ষেপণ বাজারে ট্যাপ করতে এবং অন্যান্য দেশ ও বেসরকারি কোম্পানির জন্য মহাকাশে স্যাটেলাইট পাঠাতে চেয়েছিল SpaceX’s Falcon 9 booster-এর লিফ্ট ক্ষমতার সমান এই medium-lift rocket-এর সাথে। 2020 সালে এমিরেটস মঙ্গল মিশনের উল্লেখযোগ্য উৎক্ষেপণ সহ কিছু বাণিজ্যিক সাফল্যও ছিল জাপানের।
জাপানি কোম্পানি Mitsubishi Heavy Industries দ্বারা তৈরি করা H2-A রকেট কখনও ভেঙ্গে যায়নি। তার একটি প্রধান কারণ হল খরচ। প্রায় $90 মিলিয়নের লঞ্চ মূল্যে, H2A রকেটটি SpaceX এর Falcon 9 রকেটের চেয়ে প্রায় 50 শতাংশ বেশি ব্যয়বহুল। ফলস্বরূপ, জাপানের H2A বুস্টার বছরে মাত্র কয়েকবার চালু করে, প্রাথমিকভাবে জাপান সরকারকে সেবা প্রদান করতে।
H2A এর তুলনায় H3 কে কম ব্যয়বহুল করায় যখন প্রধান লক্ষ্য-
প্রায় এক দশক আগের এই সমস্যাটি ইতিমধ্যেই পরিষ্কার হয়ে গিয়েছে।তাই জাপানি মহাকাশ সংস্থা JAXA পরবর্তী প্রজন্মের H3 নতুন গাড়ির বিকাশের সাথে সাথে, Mitsubishi Heavy Industries খরচের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। লক্ষ্য ছিল এর বেস কনফিগারেশনে লঞ্চ প্রতি $51 মিলিয়নে H3 বিক্রি করা। কম দামে, জাপান তার লঞ্চ ক্যাডেন্সকে বছরে প্রায় চার থেকে আটটি মিশন থেকে দ্বিগুণ করার কল্পনা করেছিল।
জাপান 2021 সালের মার্চের মধ্যে নতুন রকেট উৎক্ষেপণের লক্ষ্য রেখেছিল। যাইহোক, রকেটের LE-9 প্রধান ইঞ্জিনের পরীক্ষার সময় পরবর্তী সমস্যা দেখা দেয়, যা তরল অক্সিজেন এবং হাইড্রোজেন পোড়ায়। এটি প্রায় দুই বছর রকেটের আত্মপ্রকাশ বিলম্বিত করেছে।
ব্যর্থতাকে ছাপিয়ে সামনে এগিয়ে যাওয়ার লক্ষ্যে জাপান-
JAXA বলছিল আবহাওয়ার অনুমতি দিলে, H3 রকেটের প্রথম ফ্লাইটটি 1:37 UTC-এ শুক্রবার, 17 ফেব্রুয়ারি, জাপানের তানেগাশিমা থেকে হবে৷ (এটি জাপানের স্থানীয় সময় সকাল 10:37 এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৃহস্পতিবার রাত 8:37 মিনিট।) রকেটটি অ্যাডভান্সড ল্যান্ড অবজারভিং স্যাটেলাইট-3 পেলোডকে JAXA-এর জন্য সূর্য-সিঙ্ক্রোনাস কক্ষপথে নিয়ে যাবে। কিন্তু শেষ মুহূর্তে ব্যর্থতা হাতছানি দেয় H3 রকেটেকে। লঞ্চের কাউন্টডাউন শূন্যে পৌঁছে যাওয়ার পরে H3 এর প্রধান ইঞ্জিনটি কেটে যায়।
Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) H3 এর প্রকল্প ব্যবস্থাপক, Masashi Okada বলেছেন, “অনেক মানুষ আমাদের অগ্রগতি অনুসরণ করছে এবং আমরা সত্যিই দুঃখিত,”চোখের পানি মুছতে মুছতে একটা মিডিয়া ব্রিফিংয়ে এ কথা বলেন তিনি। JAXA মার্চের শেষের আগে দ্বিতীয় প্রচেষ্টার লক্ষ্য রাখবে, Masashi Okada জানায়।(সুত্র-Reuters)
For The News That Matters To You, Click- NewsRetina
